У этой про­фес­сии па­ра­док­саль­ное на­зва­ние — ле­до­вар. Разве лед можно ва­рить? Ведь за­мер­за­ние и ки­пе­ние — про­цес­сы про­ти­во­по­лож­ные. Од­на­ко на­зва­ние при­жи­лось. Может быть, по ана­ло­гии со ста­ле­ва­ра­ми? Ведь под­го­то­вить лед для тре­ни­ро­вок и со­рев­но­ва­ний про­фес­си­о­наль­ных спортс­ме­нов — дело труд­ное и тре­бу­ет точ­но­го со­блю­де­ния тех­но­ло­гии. В этом про­цес­се мно­же­ство тон­ко­стей. На­при­мер, лед для игры в хок­кей нужен более жест­кий, чем для вы­ступ­ле­ния фи­гу­ри­стов.. Для со­зда­ния ка­че­ствен­но­го льда ле­до­ва­ры ра­бо­таю по­смен­но — около семи суток. Сна­ча­ла ос­но­ва­ние арены по­сте­пен­но, день за днем, охла­жда­ют до ми­ну­со­вой тем­пе­ра­ту­ры. Потом по­верх­ность очи­щен­но­го бе­то­на на­чи­на­ют за­ли­вать из шлан­га. На­рас­тив не­боль­шой слой льда, его окра­ши­ва­ют, потом снова за­ли­ва­ют водой. Те­перь на­сту­па­ет время «от­жи­га». Ос­но­ва­ние по­до­гре­ва­ют, а по по­верх­но­сти льда пус­ка­ют ком­байн, ко­то­рый как бы спрес­со­вы­ва­ет лед, вы­жи­мая из его толщи воз­дух и дру­гие при­ме­си. Кста­ти, про­фес­си­о­наль­ный празд­ник ле­до­ва­ров от­ме­ча­ет­ся имен­но 16 ян­ва­ря, по­то­му что в этот день в 1901 году ро­дил­ся аме­ри­кан­ский ин­же­нер Фрэнк Зам­бо­ни — он-то и изоб­рел ле­до­вый ком­байн для вос­ста­нов­ле­ния льда на кат­ках. После об­ра­бот­ки ком­бай­ном на по­верх­ность вно­сят еще один слой льда. Толь­ко те­перь на ле­до­вую арену могут выйти спортс­ме­ны, ко­то­рые обыч­но очень при­дир­чи­во оце­ни­ва­ют ка­че­ство сколь­же­ния.

Впро­чем, про­стые лю­би­те­ли конь­ков впол­не могут обой­тись без мно­го­слой­но­го, спе­ци­аль­но окра­шен­но­го, вы­со­ко­тех­но­ло­гич­но­го льда. Се­ре­ди­ну зимы впол­не можно от­ме­тить на бли­жай­шем катке, на пруду. Можно са­мо­сто­я­тель­но за­лить пло­щад­ку, во­об­ра­жая себя зна­ме­ни­тым ле­до­ва­ром. И, ко­неч­но, по­смот­реть по те­ле­ви­зо­ру хок­кей­ный матч, со­рев­но­ва­ния по фи­гур­но­му ка­та­нию, уже по­ни­мая, как не­про­сто под­го­то­вить про­стран­ство для стре­ми­тель­но­го сколь­же­ния.